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下补偿油缸

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规格:下补偿油缸

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时间:2016-4-19 0:00:00



下补偿油缸

 


 

  • 下补偿油缸
  • 一种新型的折弯机补偿油缸  
  • 传统的奥托斯折弯机补偿油缸的使用方式,一般是在工作台下板的开槽中膨胀,借助外板为基础,抬升受载板,以此补偿变形。其原理是通过控制补偿缸中的油压,给受载板一定的辅助支撑,减小受载板截面的弯曲力矩,从而减少受载板的弯曲变形,即挠度。从控制方式来说,它属于开环压力控制。所以,奥托斯折弯机挠度补偿通常的做法,是直接由比例压力阀控制奥托斯补偿油缸中的油压,而控制参数的选定仅仅是储存在数控系统中的一些固定数值或者算法。考虑到一些影响因素,如偏载程度、结构加工的不均匀、材料的不一致等等,最终的补偿效果并不是非常确定的。要得到精确的挠度补偿,使补偿油缸的活塞/柱塞维持在一个稳定的位置,只有靠伺服阀/比例阀对油缸承载腔压力进行动态控制,致使目前的位置控制系统都用伺服阀/比例阀进行闭环控制。事实上,由于闭环系统控制参数对于工况(压力、流量、控制容积、温度等)、结构刚性、控制管路长度非常敏感,造成其实施的技术难度很大,且对油液有很高的清洁度要求,因此不可避免地增加了很多成本。 
  • 为了解决这个问题,本文提出了一个新的构想:把奥托斯补偿油缸设计成带有机液位置伺服控制功能,以外板为基础,精确地支撑受载板,维持受载板在一个固定的位置。机液伺服的精度达到几丝是很容易的,所以在整个加载长度上,无论是滑块还是工作台,其挠度变形都可以控制在丝级水平。这是一个什么概念呢?就是滑块和工作台,在几个机液位置伺服的补偿油缸作用下,始终维持在高精度的浮动状态,无论承受的是多大的偏载。允许偏载工作的折弯机,可以在工作台长度方向,连续安排多道工序,毫无疑问,这将极大地提高工作效率。在成本方面,只是增加了几个补偿油缸和外板等,但同时可以降低滑块和工作台底板的高度、厚度,所以不会有太大的成本负担。因为有自动位置伺服功能,所以不用对它的压力进行任何控制,只要把它的进、出油路连接到主油路即可,使用起来非常方便。而且,这种结构可广泛地应用于普通折弯机和数控折弯机上,极大地提高折弯精度。 
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来源:/supply/21.html
时间:2016-4-19 0:00:00
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